SUBARUの特長とは？

SUBARUでは、「スバル360」を開発した約60年前から「クルマは人の命を乗せて走るもの、だから安全を最優先に考える」という思想が脈々と受け継がれています。まだ安全志向が世の中に浸透していない1960年代から独自の衝突安全試験を行い、現在では国内外の安全性評価において常にトップクラスの評価を受けています。その根幹をなすものが、SUBARUの総合安全思想です。

SUBARU独自の総合安全思想は 「0次安全」「走行安全」「予防安全」「衝突安全」の4つです。
「0次安全」とは視界の良さや疲れないパッケージ、「走行安全」は障害物を正確に回避したり、回避した後のコントロール性です。「予防安全」はアイサイトのプリクラッシュブレーキなどにより、事故の防止や被害の軽減を図ることです。そこまでしても事故が起こってしまう場合に「衝突安全」で乗員を保護します。

第三者評価の対象は主に「衝突安全」で、最近は「予防安全」も評価の対象となっていますが、SUBARUは4つの安全思想で考えています。
更に今後は、この4つの注力分野に「つながる安全」を加え、「知能化技術」を活用することで、2030年死亡事故ゼロ達成を目指しています。

まず、先進運転支援システム（ADAS）の高度化によって死亡交通事故全体の65%削減を目指します。そして残る35％については、SUBARUの得意とする衝突安全の継続的な強化によって乗員の傷害を軽減し、さらにコネクトサービスを活用した先進事故自動通報（AACN）によって救命率を向上することで、2030年に死亡交通事故ゼロの達成を目指します。

SUBARUの死亡交通事故
（米国FARSデータから推定）

世界で評価される安全性能

SUBARUは、日本のJNCAP、米国のIIHS^※1、欧州のEuro NCAP^※2、など国内外の公的機関による安全性能試験・評価を受けており、最高ランクの評価を多数獲得しています。
2022年度は、JNCAPの自動車安全性能評価において、「ソルテラ」が「自動車安全性能2022ファイブスター賞」を受賞しました。IIHSにおいては、2023年5月時点でSUBARUの2023MY（モデルイヤー）車の3車種で「2023 TSP＋賞」、2車種で「2023 TSP賞」を獲得しました。また、2022年3月から開始したシートベルトリマインダー評価において、「レガシィ」「アウトバック」「アセント」「フォレスター」「WRX」「BRZ」「ソルテラ」が最高評価の「Good」を獲得しました。Euro NCAPにおいては、「ソルテラ」が2022年評価で5★を獲得しました。

※1

IIHS（The Insurance Institute for Highway Safety）：米国道路安全保険協会

※2

Euro NCAP（European New Car Assessment Programme）：欧州で行われている自動車の安全情報公開プログラム

直近の受賞実績

対象車	評価機関		評価
ソルテラ		日本 JNCAP	自動車安全性能 2022ファイブスター賞
アウトバック、アセント、ソルテラ（2022年10月以降生産車）の2023年モデル	（米国モデルのみ）	米国 IIHS	2023 TSP+賞※
レガシィ、フォレスターの2023年モデル	（米国モデルのみ）	米国 IIHS	2023 TSP賞※
ソルテラ		欧州 Euro NCAP	2022年評価 5★

※IIHSが行う自動車の安全性評価で、オリジナルの前面のオフセット衝突とスモールオーバーラップ（運転席側、助手席側）衝突においてGood評価、更新された側面衝突とヘッドライト評価（標準装備）がAcceptable評価以上、衝突回避評価（昼間の対歩行者）の試験結果がAdvanced評価以上の条件を満たす自動車にトップセーフティピック（TSP）賞、さらにこれらの条件に加え、更新された側面衝突がGood評価、衝突回避評価（夜間の対歩行者）の試験結果がAdvanced評価以上の条件を満たす自動車にトップセーフティピックプラス（TSP＋）賞が与えられる。