スバル インプレッサ シリーズをフルモデルチェンジ

富士重工業は、スバル インプレッサ シリーズをフルモデ ルチェンジし、本日より全国スバル特約店を通じ一斉に発売す る。
今回発売する第三世代のインプレッサは「新快適スタイル」 という商品コンセプトのもと、スバルのコア技術である水平対 向エンジンと新しいシャシーとの組み合わせによる気持ち良い 走りと高い安全性を基本に、合理的で無駄のない“5ドアパッ ケージ”を採用。「スタイリッシュと感じるデザイン」「使い やすさを感じるパッケージング」、そして「信頼と確かさを感 じる気持ち良い走り」の3つの価値を凝縮した、スバルのグロ ーバルスタンダードカーとしての提案である。
富士重工業は、スバル車独自の水平対向エンジンとシンメト リカルレイアウトがもたらす“意のままに操れる気持ち良い走 り”を追求するとともに、高い安全性と環境性能のさらなる向 上を図り、「スバルだからこそできる魅力的な価値提案」の実 現を目指しており、インプレッサはその方向性を示す最初の新 型車である。
インプレッサは、1992年11月の発売以来、軽快でスポーティ な走り、コンパクトなボディサイズ、使い勝手の良さなどが、 世界中の幅広いお客様に支持されている。

＊Impreza（インプレッサ）：「紋章」「 金言」などの意を持つ英語“Impresa（インプレイザ）”から の造語。スバル伝統のテクノロ
ジーをベースに、若さ、軽快さ、スポーティなどのイメージ を付加し、新鮮な印象（＝Impression）を与えるクルマ、の思 いを込めてネーミング。

スバル インプレッサ 「15S」 (GパッケージI、CパッケージI、HIDプロジェクター ロービームランプはメーカー装着オプション）

スバル インプレッサ 「S-GT」 （スポーツパッケージはメーカー装着オプション）

【開発のポイント】

商品コンセプトの「新快適スタイル」を実現するために、 「ＳＰＯＲＴＹ（スポーティ）」、「ＣＡＳＵＡＬ（カジュア ル）」、「ＣＯＭＰＡＣＴ（コンパクト）」の3つをすべての 開発に共通するキーワードに設定。インプレッサの本来持つ、 スポーティで安心、安全な走りをさらに進化させながら、クラ スを超えた快適さや気持ち良さ、クオリティを追求。

・「ＳＰＯＲＴＹ」………インプレッサならではの個性を 表現する流麗なデザインや、もっと自由にどこまでも行きたく なる、思い通りに操れる気持ち良い走りを表現。
・「ＣＡＳＵＡＬ」………どのようなシーンでも走りや乗り 心地においてストレスを感じさせないこと、乗る人すべてが使 いやすいと感じることを表現。
・「ＣＯＭＰＡＣＴ」……合理的なパッケージングによる、 コンパクトなボディサイズからは想像できない室内空間の広さ と実用性の高さを表現。

1. パッケージング

ゆとりある居住空間や使いやすいラゲッジスペース、良好 な視界などをあわせ持つ“5ドアパッケージ”。

2. デザイン

機能と美しさの融合。光と影をコントロールしたボディ面 造形や質感の高いディテールを特長とするエクステリアと、ス ポーティで快適かつ使い勝手のよいインテリア。

3. パワートレーン

水平対向エンジンと縦置きトランスミッションによる優れ た操縦安定性を生み出すシンメトリカルレイアウト。どのよう な場面でも思い通りに加速でき、気持ち良く走れるスムースで ストレスを感じさせない3種類のエンジンラインナップ。

4. シャシー／ボディ

新型シャシー「ＳＩ-シャシー（ＳＵＢＡＲＵ Ｉｎｔｅｌ ｌｉｇｅｎｔ-Ｃｈａｓｓｉｓ）」を採用。新開発のリヤサス ペンションなどにより素直な操縦安定性としなやかで快適な乗 り心地を実現。また、ボディ構造の合理化により、優れたボデ ィ剛性と軽量化を両立。

5. 安全

新環状力骨構造ボディを進化させ、前面、側面、後面の全 方位に対応する高い衝突安全性能を実現。

6． 環境性能

エンジンの基本性能を高めたほか、Ｉｎｆｏ-ＥＣＯモー ドの採用、ボディの軽量化などを図り、排出ガス浄化性能と燃 費性能を向上。

7． 快適装備

空調性能を高めたエアコンや高い静粛性を確保した室内、 音場特性に優れるオーディオシステムなどを採用し、快適な居 住空間を実現。

【グレード構成】

・「15Ｓ」 実用域での扱いやすさと環境性能を両立させ たベーシックモデル。
・「20Ｓ」 ゆとりあるエンジン性能と安心感を備えたスタ ンダードモデル。
・「Ｓ-ＧＴ」 気持ち良く力強いエンジン性能

【主な商品特長】

1． パッケージング

・全高、全幅、ホイールベースを拡大させながらもリヤオ ーバーハングを短くすることで、すっきりとしたフォルムとゆ とりある空間を実現。

・新開発のダブルウィッシュボーン式リヤサスペンション の採用によりラゲッジスペースの張り出しを抑制し、カーゴル ームのユーティリティを向上。ゴルフバッグ2個の横積み、ま たは機内持込みサイズのキャリーバック5個の積載が可能。

・ドライバーが体格に合わせてシートポジションを自由に 調整できるよう、全車に運転席シートリフター、チルトステア リングを装備し、テレスコピックステアリングも採用（「15Ｓ 」、「20Ｓ」にメーカー装着オプション、「Ｓ-ＧＴ」に標準 装備）。

・フロントフードをしっかりと確認できるようフロントワ イパー高を抑制し、見切りがよく車両感覚がつかみやすい、優 れた視界を実現。

・リヤクォーターガラス、リヤゲートガラスの形状を工夫 し、安全性のための良好な後方視界を確保。

・サッシュ付きドアの採用によりドア開口面積を広げると ともにリヤドア開度を広げ、乗降性を向上。

2． デザイン

(1) エクステリア
・フード前端からリヤウインドゥまで続く流れと、短いリヤ オーバーハングで軽快感を表現。

・サイドはのびやかな曲面にエッジのきいたシャープなキ ャラクターラインを配し、面質を入念に作り込むことで、光の 陰影による表情の変化を演出。

・大きく張り出したフロントフェンダー、リヤフェンダー 、全車標準のルーフスポイラー（ＬＥＤハイマウントストップ ランプ内蔵）やＬＥＤリヤコンビランプなどによりスポーティ なイメージを強調。

・ヘッドランプは、プロジェクターランプを中心とした立 体的なデザインで機能性を表現。

・ボディカラーは、全9色を設定。

(2) インテリア
・センターパネルからドアトリムにかけて躍動的な金属調加 飾パネルを配し、スポーティさと空間の広がり感を演出。

・外気温、平均燃費、デジタル時計を常時表示するインフ ォメーションメーター、オーディオ、ナビゲーションシステム を、視認性や操作性に優れるセンターパネル上部に配置し機能 性を追求。

・フロントシートのクッション部に低反発タイプのウレタ ン素材を採用し、走行時の振動吸収性を向上。また、正確なド ライビングポジションの維持のため腰や背中を面で支える新し いシートバックスプリングを開発。

・イグニッションキーをＯＮにするとメーターの指針が最 大値まで上昇し、速やかに戻ることで走り
への期待を高めるスイープ機能付きの3連メーターを採用。 また、燃費のよい走行状態の際に点灯して省燃費走行を促すＩ ｎｆｏ-ＥＣＯランプを装備。

・明るく開放感があり上質感を際立たせるアイボリーと、 スポーティさの中にエレガントさを表現したオフブラックの2 色のインテリアカラーを設定。（「15Ｓ」、「20Ｓ」）

3. パワートレーン

(1) 1.5ℓ DOHCエンジン（「15Ｓ」）／2.0ℓ SOHC エンジン（「20Ｓ」）
・等長等爆エキゾーストシステムの採用により、気 筒間の排気干渉を軽減し排気効率を高め、全回転域での優れた トルク特性を実現。（「15Ｓ」「20Ｓ」）

・吸気バルブの開閉タイミングを油圧で連続的に変化させ るＡＶＣＳ（アクティブ・バルブ・コントロール・システム） を採用。燃焼効率の向上を図り、低回転域からのなめらかなト ルク特性を実現。（「15Ｓ」）

・バルブスプリングの低荷重化、バルブリフター頂面の鏡 面加工およびモリブデンコーティングなど、各部にフリクショ ン低減技術を投入。燃費性能と排出ガス浄化性能を両立。（「 15Ｓ」）

(2) 2.0ℓ ターボエンジン（「Ｓ-ＧＴ」）
・吸排気バルブの開閉タイミングを油圧で連続的に変化させ るデュアルＡＶＣＳを採用。燃焼効率の向上を図り、低回転域 からのなめらかなトルクと、アクセル操作にリニアに反応する レスポンスのよい加速を実現。

・等長等爆エキゾーストシステムの採用により、気筒間の 排気干渉を軽減し排気効率を高め、全回転域での優れたトルク 特性を実現。

・インテークマニホールドに、吸気の流れをコントロール して燃焼効率を高めるＴＧＶ（タンブル・ジェネレーテッド・ バルブ）を内蔵。特にエンジン始動直後の燃焼効率を向上。

・排気ポートに空気を強制導入し未燃焼ガスを燃やす2次エ アシステムを採用。冷態時の有害物質の削減と触媒の早期活性 化を促進。

・レスポンスに優れた小型タービンを採用。ハウジング形 状の最適化などにより、低回転域から高回転域までリニアな出 力特性を実現。

・液体封入式エンジンマウントを採用し、静粛性、乗り心 地を向上。またブラケットの樹脂化により、軽量化を達成。

(3) トランスミッション／ＡＷＤシステム
・緻密な変速コントロールを可能とした制御システムを採用 し、ショックが少なくレスポンスのよい変速フィーリングとフ リクション低減による燃費向上を両立。また、マニュアル感覚 のシフト操作を楽しめるスポーツシフト＊を採用（ＡＴ車）。

・ＡＴセレクトレバーとＩｎｆｏ-ＥＣＯモードスイッチに より、シフトモードを[Ｉｎｆｏ-ＥＣＯ][スポーツ][マニュア ル]の3モードに切り替えが可能。

・信号待ちなどで、ブレーキを踏んで一定時間が経過する と変速機構をニュートラル状態にして燃費向上を促進するＮコ ントロールシステムを採用。

・ＡＴ車はアクティブトルクスプリットＡＷＤを、ＭＴ車 はビスカスＬＳＤ付センターデフ方式ＡＷＤを
採用。
＊スポーツシフトはProdrive. Ltdの登録商標です。

4． シャシー／ボディ

・エンジン搭載位置を前端部で22mm、デフセンター部で 10mm下げることで、水平対向エンジンの特性をさらに活かした 低重心化を図り走行安定性を向上。

・フロントサスペンションはストラット式を採用。また、 フロントクロスメンバーの断面形状をボックス化してサスペン ション支持剛性を向上させながら衝突安全性を確保。

・フロントフロア部の構造合理化により軽量化を図り、リ ニアな操舵感と優れた操縦安定性を実現。

・リヤサスペンションには新設計のダブルウィッシュボー ン式を採用。路面からの入力を効率的に吸収し、しなやかで上 質な乗り心地と素直なハンドリング、優れた静粛性を実現。

・ブレーキシステムにタイロッド式タンデムブレーキブー スターを採用。確かな制動感と優れたブレーキコントロール性 を実現。

・坂道などでの発進時に、ブレーキペダルから足を離して もブレーキ力を約1秒間保持するヒルスタートアシストを装備 。（「Ｓ-ＧＴ」のＶＤＣ装着ＭＴ車）

・ボディ構造の合理化を図るとともに骨格部材に590Mpa級 を中心とした高張力鋼鈑を使用すること
で、優れたボディ剛性と従来比20kgの軽量化を実現。

5． 安全

・基本のフレーム構造を合理的に進化させることで、衝突 時のエネルギーを効率的に吸収、分散させ、前面、側面、後面 において、すべての形態の衝突における高度な衝突安全性を実 現。

・相手車や歩行者の被害軽減に配慮した、優れたコンパテ ィビリティを実現。

・デュアルＳＲＳエアバッグを全車標準装備し、ＳＲＳサ イドエアバッグ、ＳＲＳカーテンエアバッグをメーカー装着オ プション設定。

・前面衝突時にドライバーの下肢障害を軽減するセイフテ ィペダルを採用。

・アクティブセイフティ性能を高めるＶＤＣ（横滑り防止 装置）をメーカー装着オプションで設定
（「Ｓ-ＧＴ」）。

6． 環境性能

・1.5ℓ DOHCエンジン車と2.0ℓ SOHCエンジン車で、「平成 17年排出ガス基準75％低減」を達成するとともに、2.0ℓ ター ボエンジン車で「平成17年排出ガス基準50％低減」をクリア。 また、1.5ℓ DOHCエンジン車のうち、2ＷＤ/4ＡＴ（車両重量 1,270kg以上）とＡＷＤ/5ＭＴは「平成22年度燃費基準+20％」 、2ＷＤ/5ＭＴ車とＡＷＤ/4ＡＴは「平成22年度燃費基準+10％ 」を達成（グリーン税制による減税対象車）。

・車室内に揮発性の少ない部材や接着剤を使用し、鼻、の どなどへの刺激の原因とされるホルムアルデヒド、トルエンな どのＶＯＣ（Volatile Organic Compounds：揮発性有機化合物 ）を削減。また、ボディ塗料に含まれるＶＯＣの削減にも配慮 。
・全車にＩｎｆｏ-ＥＣＯモードを採用し、メーターパネル 内のＩｎｆｏ-ＥＣＯランプが点灯することで、燃料
消費の少ない走行を促進。

7． 快適装備

(1) エアコン
・コンプレッサーや冷媒の効率的な利用を可能としたサブク ールタイプのコンデンサーの採用やエアコ
ンユニット内部の通気抵抗削減により、最大風量を10％増や しながら、吹き出し音や作動音を低減。

・エアコン作動時のエンジンへの負荷を低減し燃費にも貢 献。

・全車にリヤヒーターダクトを標準装備。

(2) オーディオ＆ナビゲーションシステム
① ＣＤプレーヤー＆ＡＭ/ＦＭチューナー（「15Ｓ」にメー カー装着オプション）
電子素子の厳選やスピーカーの専用開発により基礎音質を向 上させるとともに、室内の音場特
性に合わせたチューニングを実施。

② ＣＤプレーヤー＆ＡＭ/ＦＭチューナー[ＭＰ3/ＷＭＡ対 応]（「20Ｓ」にメーカー装着オプション）
基礎音質の向上や音場特性のチューニングに加えて、ドアの 制振化を実施。さらに、乗員が設
定したイメージに合わせて音量を自動調整する「車速連動音 量可変機能」を採用。センターコ
ンソール内にＡＵＸ端子を装備し、携帯オーディオなどの接 続も可能。

③ オーディオ一体型ＨＤＤナビゲーションシステム（ＳＵ ＢＡＲＵ Ｇ-ＢＯＯＫ ＡＬＰＨＡ対応）
（全車にメーカー装着オプション）

＜ナビゲーション部＞
・ソフトウェアの最適化や40ＧＢの大容量ＨＤＤ（ハードデ ィスクドライブ）の採用により、3Ｄ画面のスクロール時や目 的地案内の再探索時の素早い処理能力を実現し使い勝手を向上 。

・よりきめ細かく鮮明な画像が楽しめる7インチワイドＶＧ Ａ液晶モニター＆ＬＥＤバックライトを採用。

＜専用オーディオ部＞
・ヘッドユニットに、車室内の音響特性の補正を行い全ての 座席に最適な音響品質を提供するＡｕｄｙｓｓｅｙＭｕｌｔＥ Ｑ＊技術を採用。
・徹底した音質チューニングを施すとともにノイズや歪みを 最小限に抑え、より原音に忠実な再生を実現。
＊ＡｕｄｙｓｓｅｙＭｕｌｔＥＱは米国Ａｕｄｙｓｓｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｉｅｓ，Ｉｎｃ．の登録商標です。

＜エンターテイメント機能＞
・ＣＤやＤＶＤのほか、ＣＤ-Ｒ/ＲＷ、ＤＶＤ±Ｒ/ＲＷの 再生が可能。またＭＰ3やＷＭＡといった各種音楽圧縮形式に も対応。
・センターコンソール内にＡＵＸ端子を装備し、携帯オーデ ィオやビデオカメラなどの機器の接続も可能。

(3) その他装備
・盗難警報装置を全車標準装備。また、イモビライザーを「 Ｓ-ＧＴ」に標準装備（「15Ｓ」、「20Ｓ」 にメーカー装着オプション）。
・ガスダンパー付エンジンフードを全車標準装備。
・キーレスアクセス＆プッシュスタートをメーカー装着オプ ションで設定。

【販売計画】

シリーズ全体で 2,500台／月

【メーカー希望小売価格<消費税含む>】（ ）は消 費税含まず

[単位：円]

車種				価格	ボディカラー
15Ｓ		2WD	5MT	1,459,500（1,390,000）	オブシディアンブラッ ク・パ－ル サテンホワイト・パール*3 スパークシルバー・メタリック*1 スティールシルバー・メタリック*2 ダークグレー・メタリック トパーズゴールド・メタリック ライトニングレッド*3 ニューポートブルー・パール ＷＲブルー・マイカ*1
			スポーツシフト E-4AT	1,512,000（1,440,000）
		AWD	5MT	1,617,000（1,540,000）
			スポーツシフト E-4AT	1,669,500（1,590,000）
20Ｓ		AWD	スポーツシフト E-4AT	1,942,500（1,850,000）
Ｓ-ＧＴ		AWD	5MT	2,467,500（2,350,000）
			スポーツシフト E-4AT	2,520,000（2,400,000）
	※スポーツパッケージ	AWD	5MT	2,541,000（2,420,000）
			スポーツシフト E-4AT	2,593,500（2,470,000）

全車、ABS、デュアルSRSエアバッグを標準装備
E-4AT：スポーツシフト電子制御4速フルオートマチックトラ ンスミッション スポーツシフトは、Prodrive.Ltdの登録商標
*1：「15Ｓ」を除く *2：「15Ｓ」のみ *3：31,500円高（消 費税含む）

なお、商品についてのお問い合わせは、最寄りの販売会社 、またはSUBARU
お客様センター「SUBARUコール」 0120-052215までお願いい たします。