平成17年11月8日
富士重工業株式会社
広 報 部
富士重工業株式会社
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〈 平成18年3月期 中間決算参考資料 〉 (連結)
前中間期実績 平成17年3月期 中間 (H16.4.1~H16.9.30) |
当中間期実績 平成18年3月期 中間 (H17.4.1~H17.9.30) |
前年度実績 平成17年3月期 (H16.4.1~H17.3.31) |
通期予想 平成18年3月期 (H17.4.1~H18.3.31) |
期首通期予想 平成18年3月期 (H17.4.1~H18.3.31) |
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売上高 国内 海外 |
6,908 億円 3,050 億円 3,858 億円 |
6,671 億円( △ 3.4 ) 2,955 億円( △ 3.1 ) 3,716 億円( △ 3.7 ) |
14,465 億円 6,271 億円 8,194 億円 |
14,800 億円( 2.3 ) 6,230 億円( △ 0.6 ) 8,570 億円( 4.6 ) |
14,700 億円 6,472 億円 8,228 億円 |
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営業利益 〈利益率〉 |
155 億円
〈 2.2 〉 |
174 億円( 12.3 )
〈 2.6 〉 |
420 億円
〈 2.9 〉 |
390 億円( △ 7.2 )
〈 2.6 〉 |
310 億円
〈 2.1 〉 | ||||||||||||
経常利益 〈利益率〉 |
151 億円
〈 2.2 〉 |
135 億円( △ 10.2 )
〈 2.0 〉 |
436 億円
〈 3.0 〉 |
290 億円( △ 33.4 )
〈 2.0 〉 |
270 億円
〈 1.8 〉 | ||||||||||||
当期純利益 〈利益率〉 |
83 億円
〈 1.2 〉 |
80 億円( △ 3.8 )
〈 1.2 〉 |
182 億円
〈 1.3 〉 |
120 億円( △ 34.2 )
〈 0.8 〉 |
150 億円
〈 1.0 〉 | ||||||||||||
増減要因 (営業利益) |
(増益要因)
(減益要因)
|
(増益要因)
(減益要因)
|
(増益要因)
(減益要因)
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為替レート | 110円/US$ | 109円/US$ | 108円/US$ | 108円/US$ | 105円/US$ | ||||||||||||
設備投資 | 405 億円 | 324 億円 | 853 億円 | 630 億円 | 670 億円 | ||||||||||||
減価償却費 | 255 億円 | 270 億円 | 511 億円 | 570 億円 | 580 億円 | ||||||||||||
試験研究費 | 278 億円 | 216 億円 | 530 億円 | 490 億円 | 555 億円 | ||||||||||||
有利子負債 残高 |
4,055 億円 | 3,981 億円 | 4,122 億円 | 4,100 億円 | 4,100 億円 | ||||||||||||
業績評価 | 3期ぶりの減収 2期連続の当期純利益 減益 |
5期連続の増収 2期連続の当期純利益 減益 売上高過去最高 |
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国内売上
(内訳)
登録車軽自動車 |
124 千台 50 千台 73 千台 |
114 千台( △ 7.9 ) 48 千台( △ 4.2 ) 66 千台( △ 10.4 ) |
254 千台 104 千台 150 千台 |
237 千台( △ 6.7 ) 103 千台( △ 0.7 ) 134 千台( △ 10.8 ) |
251 千台 107 千台 143 千台 |
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海外売上
(内訳)
北米欧州 その他 |
152 千台 94 千台 31 千台 27 千台 |
150 千台( △ 0.9 ) 88 千台( △ 6.1 ) 31 千台( 0.1 ) 31 千台( 15.7 ) |
328 千台 210 千台 61 千台 57 千台 |
336 千台( 2.6 ) 213 千台( 1.1 ) 62 千台( 2.4 ) 61 千台( 8.4 ) |
331 千台 219 千台 58 千台 54 千台 |
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完成車合計 | 275 千台 | 264 千台( △ 4.0 ) | 582 千台 | 573 千台( △ 1.4 ) | 582 千台 |
SIA受託 生産車 |
12 千台 | 0 千台( - ) | 13 千台 | 0 千台( - ) | 0 千台 |
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注1. | ( )は、対前年同期増減率 |
注2. | 金額:億円(億円未満を四捨五入)、台数:千台 (百台以下を四捨五入)、比率:%(小数点第2位を四捨五入) |
注3. | 連結売上台数は、国内連結対象販売会社の小売台数、海外連結対象販売統括会社の卸売台数、 非連結対象会社に対する富士重工業の出荷台数などの合計値 |
注4. | 為替レートは富士重工業単独売上レート |