御参考
2005年8月17日
2006年ＦＩＡグループＮ公認車両に
新型スバルインプレッサ セダンＷＲＸ ＳＴＩ ｓｐｅｃ Ｃ を申請
富士重工業は、このほど新型スバル インプレッサシリーズのセダンＷＲＸ「ＳＴＩ ｓｐｅｃ Ｃ」を、2005年中にＦＩＡ(国際自動車連盟)グループＮのホモロゲーション(公認)取得車両として、ＦＩＡに対し申請することを決定した＊。
ＦＩＡグループＮとは、世界各国で開催されている、量産車をベースとしたラリーやレースなどの競技車両によるカテゴリーの1つで、参加する競技車両にはホモロゲーションの取得が義務付けられるとともに、その改造範囲が厳しく制限されるため、ベースとなる車両の性能が問われるカテゴリーである。
同社では、車体の軽量化やエンジンの高性能化などにより、競技用途に適するＷＲＸ「ＳＴＩ ｓｐｅｃ Ｃ」を、モータースポーツ参戦への主要車種と位置付けており、昨年末には従来型同グレードの
「ＷＲ－Ｌｉｍｉｔｅｄ 2004」にてＦＩＡグループＮのホモロゲーション(公認)を取得した。
なお、今回の申請に伴い、ＦＩＡグループＮのホモロゲーション取得の条件となる1000台以上の生産を
本年中に行い、2006年シーズンの開幕までに取得を完了する計画である。
＊17インチタイヤ仕様車のみ
【新型スバル インプレッサ ＷＲＸ ＳＴＩ ｓｐｅｃ Ｃ の主な特徴】
| ・ | 軽量ガラス、ルーフ薄板化、アルミ製トランクリッドなどの採用により、「ＷＲＸ ＳＴＩ」に対して車両重量を約70kg軽量化。 |
| ・ | フロントストラットタワー部に補剛材を追加するとともに、フロントピラーとアッパーフレームを繋ぐ補剛材をパイプ製に変更し、フロント周りのシャシー剛性を向上。 |
| ・ | 車体剛性を向上させるリヤクロスバーを採用。 |
| ・ | レスポンスに優れるボールベアリングを軸受けに使用したターボチャージャーを採用。 |
| ・ | 安定したエンジン性能を確保するインタークーラー・ウォータースプレイ大型ウォータータンク、空冷式エンジンオイルクーラーを装備。 |